Состав электромобилей включает в себя: Силовой привод и систему управления, передачу силовой передачи и другие механические системы, завершение задачи рабочих устройств. Электрическая мощность Привод и система управления являются ядром электромобиля, и это также самое большое отличие от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Силовой привод и система управления состоят из приводного двигателя, источника питания и устройства контроля скорости двигателя. Другие устройства в электромобилях в основном такие же, как и двигатели внутреннего сгорания.
Мощность
Электропитание обеспечивает электроэнергию для электродвигателя электрического мотоцикла, который преобразует электрическую энергию источника питания в механическую энергию через передающее устройство или прямое приводное колесо и рабочее устройство. В настоящее время наиболее широко используемой электроэнергией является свинцово-кислотная батарея, но с развитием технологии электрических транспортных средств свинцово-кислотная батарея заменена другими батареями из-за ее низкой энергии, низкой скорости зарядки и короткого срока службы. Основными источниками питания являются натриево-серные батареи, Ni-CD-батареи, литиевые батареи, топливные элементы, маховики и т. Д., Применение этого нового источника питания для разработки электромобилей открыло широкую перспективу.
Двигатель
Функция приводного двигателя заключается в преобразовании электрической энергии источника питания в механическую энергию через передающее устройство или прямое приводное колесо и рабочее устройство. В настоящее время электромобиль широко используется в двигателе постоянного тока, двигатель обладает «мягкими» механическими характеристиками, а характеристики привода автомобиля очень последовательны. Но двигатель постоянного тока из-за существования реверсивной искры, меньшей мощности, меньшей эффективности, рабочей нагрузки на техническое обслуживание, с развитием технологии двигателя и технологии управления двигателем постепенно будет бесщеточным двигателем постоянного тока (BCDM), переключаемым сопротивлением двигателя (SRM) и AC асинхронный двигатель для замены.
