Двигатель является важным компонентом электрического скутера. Его мощность определяет максимальную скорость, способность преодолевать подъемы, грузоподъемность и, в некоторой степени, запас хода самоката. Сегодня в электронных скутерах используются два основных типа двигателей, включая коллекторные двигатели постоянного тока (постоянного тока) и бесщеточные двигатели постоянного тока.
Матовый двигатель постоянного тока
Коллекторные двигатели постоянного тока основаны на более старой технологии двигателей, которая восходит к 1800-м годам. Коллекторные двигатели постоянного тока генерируют энергию с помощью двух наборов электромагнитов. Большая цилиндрическая механическая щетка тащит меньший магнит внутри двигателя, создавая магнитные поля, которые питают различные фазы катушки. В результате внутренняя часть двигателя непрерывно вращается и вырабатывает энергию. Коллекторные двигатели постоянного тока имеют КПД около 75-80 процентов.
Бесщеточный двигатель постоянного тока
Бесщеточные двигатели постоянного тока, также известные как бесщеточные двигатели постоянного тока, представляют собой более современную технологию, появившуюся в 1970-х годах. Бесщеточные двигатели почти как перевернутая версия щеточных двигателей. Таким образом, магнитные компоненты, которые движутся в щеточных двигателях, являются неподвижными частями бесщеточных двигателей. В этих двигателях используется цифровая схема переключения для альтернативного питания различных катушек внутри двигателя. Двигатели BDLC имеют КПД около 85-90 процентов. Они также более долговечны и имеют более высокое отношение мощности к весу, чем их матовые эквиваленты.ls.www.guoweimoto.com
